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金融界的硬通货是黄金汽车界的保值王是博越_腾讯分分彩不定位公

  所谓的保值率就是二手车价格跟新车价格的比值,上过小学的你我都知道分子跟分母都能影响分数的大小,这里的分子是二手车价格,这是一个由市场本身决定的数字,一定程度上来说其受市场规律支配,除特定时期的个体外(比如热门车型),是不可人为操控的。而分母是新车价格,虽然不能说新车越贵他的保值率就越低,因为他一定程度上还影响着二手车的交易价格,不过我们可以从中看出品牌溢价等信息。

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  那么,保值率对于我们普通消费者来说有何用?你要只需明白,保值率越高,这车越好。一辆车所谓的品牌溢价、技术成本都是经不住时间冲刷的,沉淀下来的才是一台车的基本价值体现。一台车在褪去上市初的新潮设计、前沿科技等附加属性之后,所剩下的实用属性便能真实表现它作为一个交通工具的价值几何。当一台车的耐久性、稳定性、舒适性、赏心悦目性全面满足二手车购买者的喜好,它一定具有一个很高的价格标签,这大抵就是我们口中说的好车。

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  前不久,吉利举办的“博越10万+KM品质解码”活动或许就是最好的例证。主办方从车主中征集了一台超过10万公里里程的博越,送到了全球权威检测机构TÜV SÜD南德认证检测(中国)有限公司进行检测。专业机构的工程师对博越进行了218项检测,检测报告显示除了漆面,博越的所有机械部件跟电器设备全部完好无损。

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  随后主办方还举办了一场二手车试驾活动,对象是一台接近6万公里的博越和另外四台公里数相当的竞品车型。给我最直观的感受便是博越的驾驶感丝毫不输合资车,要知道驾驶质感可是自主品牌以前最大的软肋,薄弱的汽车制造基础让自主品牌很难调教出令人满意的驾驶感受。现在我以一个普通车主去体验时,这台行驶了好几万公里的博越依然那么紧凑,毫无松垮,值得称赞。吉利用“理论结合实践”的方式让我们全面了解到博越这台车是当之无愧的“保值王”。

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  吉利敢于公开保值率这个被诸多车企隐藏的话题,其实它内心是充满自信的。博越的出现,就是对外界最好的证明。从原材料到生产线再到供应商,吉利给了博越一套国际一流的生产环境,而这些不用去可以宣传,消费者能够切身感受得到。整车质感也好耐久性也罢,它们是目前消费者判断一台车是否值得购入的先决条件。当用料和装配工艺上升,换来的是一个高品质的用车环境。而优秀的用车体验绝不仅局限于此,还在于你的配置,这是消费者关心的第二个方面。

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  自始至终配置都是自主品牌构建性价比优势的关键所在,驾驶辅助、智能泊车、三维全息侦测、互联网生态系统,顶配的博越身上装备了你能想到的该级别甚至是越级别的全部科技和配置,而他的售价只是15万。并且根据吉利对博越用户结构的调查,越来越多的合资车用户、高学历用户以及公务员等加入到自主品牌车主的队伍中来,这也是侧面对博越等自主品牌产品品质的认可。

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  至于设计,本就是仁者见仁的事情,但要从保值率的角度来说,赢在最后的一定是“中庸”者。此中庸非平庸,而是能符合大众审美的不激进,也就是所谓的耐看。这个级别的SUV要兼顾的车主层面很广,设计师必须要照顾好各年龄层次车主的感受,好在年轻化设计是当代主流,把握住这个达方向定没错。博越的设计师很好地将年轻化元素和稳重元素糅合,整体该沉稳的沉稳,细节该张扬的张扬,最大化众口皆调。

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